交通運(yùn)輸部計(jì)劃重新制定出臺(tái)新的《道路運(yùn)輸車(chē)輛技術(shù)管理規(guī)定》，現(xiàn)行的《汽車(chē)運(yùn)輸業(yè)車(chē)輛技術(shù)管理規(guī)定》（交通部令[1990]第13號(hào)令 ）中飽受爭(zhēng)議的“強(qiáng)制二級(jí)維護(hù)”將被取消。據(jù)推算，這可為貨運(yùn)物流企業(yè)節(jié)省290億元。

290億，這么大的紅包怎么花？真是畫(huà)面太美不敢想。

紅包？太好了！

北京德利得物流有限公司運(yùn)營(yíng)總監(jiān)惲綿是在6月27日進(jìn)行的全國(guó)貨運(yùn)行業(yè)年會(huì)上得知這個(gè)消息的。他的第一反應(yīng)就是：“太好了！”

全國(guó)貨運(yùn)行業(yè)年會(huì)現(xiàn)場(chǎng)就有人算了一筆賬——目前，貨運(yùn)車(chē)輛一年需要做2~4次二維，粗略計(jì)算，平均一輛車(chē)二維費(fèi)用為2000元/年。如果交通部在今年年底前取消二維，公路運(yùn)輸行業(yè)全國(guó)1450萬(wàn)輛營(yíng)運(yùn)貨車(chē)將能總共省下290億元。惲綿說(shuō)：“這絕對(duì)是大紅包啊！”

嚴(yán)格來(lái)說(shuō)，其實(shí)這個(gè)“紅包”已經(jīng)發(fā)過(guò)了，只不過(guò)運(yùn)輸企業(yè)沒(méi)有拿到。

早在2011年，財(cái)政部、國(guó)家發(fā)改委就聯(lián)合發(fā)文在全國(guó)統(tǒng)一取消若干項(xiàng)涉企行政事業(yè)性收費(fèi)，其中包括營(yíng)運(yùn)車(chē)輛二級(jí)檢測(cè)維護(hù)費(fèi)。但是在實(shí)際操作中，因?yàn)槎��?jí)維護(hù)檢測(cè)是條文明確規(guī)定強(qiáng)制進(jìn)行的項(xiàng)目，本應(yīng)被取消的收費(fèi)也因此得以“換了個(gè)馬甲”繼續(xù)收取——由原來(lái)運(yùn)管部門(mén)或其下屬企事業(yè)單位的事業(yè)性收費(fèi)，變成了一些民營(yíng)企業(yè)的市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)性收費(fèi)。

而此次《道路運(yùn)輸車(chē)輛技術(shù)管理規(guī)定》（征求意見(jiàn)稿）第十五條直接明確了“二級(jí)維護(hù)由道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者組織實(shí)施”，從源頭避免了經(jīng)營(yíng)性收費(fèi)，等于真正把“紅包”發(fā)到了企業(yè)手里。

對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)，這個(gè)“紅包”的最大價(jià)值在于節(jié)約了時(shí)間，“省事兒”。

惲綿對(duì)記者說(shuō)：“以前強(qiáng)制二級(jí)維護(hù)，花錢(qián)是一方面，關(guān)鍵是耽誤事兒：得一大早就去排隊(duì)，檢測(cè)順利還好，要是不順利還得再折騰，反正至少有一天都沒(méi)法給那輛車(chē)安排工作，而且這些檢測(cè)項(xiàng)目都是重復(fù)的�！�

杭州臨安廣安物流有限公司總經(jīng)理劉紅偉向記者表示：“現(xiàn)在二級(jí)維護(hù)檢測(cè)很?chē)?yán)格。光是燈光檢查一項(xiàng)，就分車(chē)輛前后燈、轉(zhuǎn)向燈、防霧燈、車(chē)廂頂燈等內(nèi)容，包括高度、亮度都有要求，我覺(jué)得比轎車(chē)檢測(cè)嚴(yán)多了�！比绻�能夠取消強(qiáng)制二維，劉紅偉非常歡迎，“我們生意很好的，耽誤時(shí)間太不劃算�！�

哪條 該關(guān)注

交通部令[1990]第13號(hào)令頒布至今已有25年，這些年來(lái)車(chē)輛技術(shù)發(fā)展很快，貨運(yùn)企業(yè)自身的管理也發(fā)生了很大變化，以往“管車(chē)管企管人”的“保姆式”管理已經(jīng)不能適應(yīng)現(xiàn)在的發(fā)展。

就在貨運(yùn)行業(yè)年會(huì)結(jié)束的三天后，7月1日，交通運(yùn)輸部正式下發(fā)關(guān)于《道路運(yùn)輸車(chē)輛技術(shù)管理規(guī)定》（征求意見(jiàn)稿）公開(kāi)征求意見(jiàn)的通知。