當前我國經(jīng)濟發(fā)展步入新常態(tài)，物流業(yè)面臨結(jié)構(gòu)調(diào)整、轉(zhuǎn)型升級的新任務(wù)。去年國務(wù)院印發(fā)了《物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃》，明確了中長期物流業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略目標，提出三大發(fā)展重點、七項主要任務(wù)、十二項重點工程和九項保障措施，抓住了制約物流業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵問題，明確了發(fā)展方向，是指導我國物流業(yè)“新常態(tài)”下健康發(fā)展的頂層設(shè)計藍圖。將極大的促進我國物流信息化的快速發(fā)展。調(diào)查顯示，2014年我國物流信息化投資率比加速提升，物流信息化發(fā)展水平快速提高，主要呈現(xiàn)以下特點：

　　一是條形碼和電子標簽等技術(shù)在物流業(yè)務(wù)中的應(yīng)用程度繼續(xù)提高。物流信息技術(shù)的創(chuàng)新應(yīng)用是推進物流信息化發(fā)展的重要手段，這些技術(shù)的應(yīng)用大幅提升了物流企業(yè)的信息化水平。

　　二是物流信息化應(yīng)用效果明顯。表現(xiàn)在訂單（運單）準時率得到大幅度提升；車輛追蹤水平顯著提高；全程透明可視化率顯著上升。

　　三是產(chǎn)業(yè)物流以流程透明化為基礎(chǔ)，通過數(shù)據(jù)共享和協(xié)同作業(yè)提高效率，并達到精細化的管理效果。電子商務(wù)加產(chǎn)業(yè)鏈的服務(wù)體系是產(chǎn)業(yè)物流發(fā)展的新模式。由于大數(shù)據(jù)、云計算和物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的應(yīng)用，產(chǎn)業(yè)物流智慧化是產(chǎn)業(yè)物流信息化的發(fā)展方向。

　　四是物流公共信息平臺的發(fā)展思路越來越清晰。通過幾年的探索發(fā)展，物流公共信息平臺成為向產(chǎn)業(yè)鏈上下游延伸，與上下游信息共享并協(xié)同作業(yè)，融合電子交易、電子支付、供應(yīng)鏈金融等增值服務(wù)為一體的基礎(chǔ)性服務(wù)平臺，許多平臺充滿活力并具備自我發(fā)展的盈利能力。

　　五是移動互聯(lián)技術(shù)、o2o模式在物流行業(yè)得到應(yīng)用，使物流電子商務(wù)發(fā)展勢頭迅猛，對傳統(tǒng)的物流模式產(chǎn)生了巨大的沖擊。

　　六是投入資金不足、信息化人才短缺以及行業(yè)標準缺失仍然是目前制約企業(yè)物流信息化發(fā)展的重要因素。

　　今年3月，李克強總理在《政府工作報告》中提到了“互聯(lián)網(wǎng)+”行動計劃。近日，國務(wù)院又印發(fā)了《關(guān)于積極推進“互聯(lián)網(wǎng)+”行動的指導意見》，其中“互聯(lián)網(wǎng)+”高效物流是11項重點行動之一。“互聯(lián)網(wǎng)＋”行動的提出，其核心是在于推動互聯(lián)網(wǎng)由消費領(lǐng)域向生產(chǎn)領(lǐng)域拓展，加速提升產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平。那么“互聯(lián)網(wǎng)+”高效物流具體指的是什么呢？我認為它指的就是利用互聯(lián)網(wǎng)等新的信息技術(shù)，利用互聯(lián)網(wǎng)思維，推動物流業(yè)向上游的制造業(yè)、商貿(mào)業(yè)等領(lǐng)域拓展，共建開放協(xié)同的智慧物流生態(tài)鏈。

　　第一， “互聯(lián)網(wǎng)+”不是指傳統(tǒng)意義上的信息技術(shù)，它既包含云計算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)等信息技術(shù)，又包含制造業(yè)、商貿(mào)業(yè)、物流業(yè)等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，是一種信息技術(shù)與傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的相互融合，是一種新業(yè)態(tài)，是互聯(lián)網(wǎng)思維下實體產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，不是實體產(chǎn)業(yè)簡單的互聯(lián)網(wǎng)化�！盎ヂ�(lián)網(wǎng)+”模式有以下特點：